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其中两个英文字母是各航空公司的简称。例如CA代表“中国国际航空公司”、CZ代表“中国南方航空公司”、MU代表“中国东方航空公司”、3U代表“四川航空公司”、FM代表“上海航空公司”、HU代表“海南航空公司”、MF代表“厦门航空公司”、ZH代表“深圳航空公司”、SC代表“山东航空公司”。

四位阿拉伯数字,第一位是飞机起飞地区管理局的代号,如北京局“1”,第二位是飞机将要飞往地区所属管理局的代号,如中南(广州)局为“3”,另外几个管理局分别是:西安局“2”、成都局“4”、上海局(东航)“5”、东北(沈阳)局为“6”、太原局“7”、厦门局“8”、新疆局“9”。 第三、四位数字表示班次,即该航班的具体编号,其中第四位数字若为奇数,则表示该航班为去程航班,若为偶数,则为回程航班。例如CA1201,表示由国航担任的由北京至西安的去程航班。

1、每一架飞机都有一个唯一的注册号(就好象我们的身份证号码一样),由一个字母和四位数字组成。字母是表示飞机的国籍的,中国的飞机是用字母B表示,所以,不论你在世界的任何机场看到机身上以B开头的飞机号,这架飞机一定是属于中国的。

3、飞机编号无B1开头,B3开头的为支线开头的为军航飞机编号,B7开头的为直升机,所以当民航飞机编号排满B2后,就开始使用B5和B6的排号,如第一架B5编号的B5001为东航云南公司的B767,B5、B6按飞机引进注册顺序编排,无空客波音的区分,也无机型的区分,B50排满后,开始排B60,目前尚未见到B51-B59或B61-B69编号的民航客机飞机的APU意思是Asist Power Unit(辅助动力装置),他的实质是一台离心涡轮发动机和有关发电机设备.APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气 ,也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前,由APU供电来启动主发动机,从而不需依靠地面电、气源车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气,保证客舱和驾驶舱内的照明和空调,在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升,改善了起飞性能。降落后,仍由APU供应电力照明和空调,使主发动机提早关闭,从而节省了燃油,降低机场噪声。

通常在飞机爬升到一定高度(5000米以下)辅助动力装置关闭.但在飞行中当主发动机空中停车时, APU可在一定高度(一般为10000米)以下的高空中及时启动,为发动机重新启动提供动力。对于大型飞机,这种装置安装在尾锥内,安-124有2台APU呢!现代化的大、中型客机上,APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备,它直接影响飞行安全。APU又是保证飞机停在地面时,客舱舒适的必要条件,这会影响旅客对乘机机型的选择。因此APU成为飞机上一个重要的不可或缺的系统。在一些歼击机比如苏-27和F/A-18上也有APU!